中集车辆打新收益预测怎么样？301039中集车辆中1签能赚多少钱

新股中集车辆的申购时间是6月29日，股票代码是301039，上市地点是深圳证券交易所，最近创业板发行新股的数量不少，并且股票表现的都还不错，可以积极进行申购。中集车辆中签号公布时间到7月1日。我们接下看看中集车辆的基本信息，中集车辆打新收益怎么样以及中集车辆打新收益规则。

目前来判断中集车辆打新收益怎么样可以从两方面入手：一是分析中集车辆的盈利能力；二是从近期上市的创业板企业相近的发行价以及发行规模进行分析。

中集车辆营业收入构成分析及变动分析

公司在全球范围内开展半挂车生产、销售和售后市场服务，是全球半挂车龙头企业；基于公司全球运营的扎实基础和各企业管理团队的地方智慧，公司在中国、北美、欧洲及其他地区提供全面的品牌及产品组合。在中国市场，公司是具有竞争能力和创新精神的专用车上装生产企业，同时也是知名的冷藏厢式车厢体的制造企业。

公司作为全球化运营企业，宏观经济形势、不同国家及地区的行业政策等因素会对公司各品类产品的销售产生直接影响，进而影响公司的主营业务收入。报告期内，公司主营业务收入整体波动与短期政策导向一致。

2018 年、2019 年和 2020 年，公司营业收入分别为 2,433,116.91 万元、 2,338,690.87 万元和 2,649,896.47 万元。2018 年，公司受中国市场及北美市场半挂车需求增长的影响，营业收入较 2017 年有较大增长。2019 年专用车上装业务保持了持续增长，同时中国市场及北美市场半挂车需求回落，整体导致 2019 年主营业务收入较 2018 年有所下降。

2020 年，公司营业收入较 2019 年有所上升，主要是因为受政府加快治理超载超限运输，以及第二代半挂车新国标在 2020 年全面生效及有效实施，中国市场半挂车业务收入增长明显；“新基建”带动我国专用车市场需求增加，公司境内专用车收入较去年同期实现增长；新冠疫情刺激了冷链物流的发展，中国市场的冷藏车需求持续增加，公司冷藏厢式车厢体收入同期有所增加；受新冠疫情以及中美贸易关税的影响，公司境外半挂车收入有所下滑；公司境内收入的增长对冲了境外收入下滑的影响。

中集车辆毛利率分析

报告期内主营业务和其他业务毛利及毛利率情况如下：

2017 年至 2020 年，发行人综合毛利率分别为 17.92%、14.20%、13.91%和 13.09%。公司于 2018 年起执行新收入准则，将原计入销售费用的运输费计入成本科目核算，导致成本增加。

1、主营业务毛利率波动分析

2017 年至 2020 年，公司各产品的毛利额及毛利率情况如下：

2017 年、2018 年、2019 年和 2020 年，公司主营业务毛利率分别为 17.56%、 13.76%、13.45%和 12.44%，其中 2018 年主营业务毛利率较 2017 年下降 3.80 个百分点，主要是因为：第一，随着公司在专用车上装业务的快速发展，因客户需求而采购了部分单价较高的底盘及牵引车配套销售，上述底盘及牵引车总体毛利率较低，从而拉低了整体毛利率；第二，公司于 2018 年起执行新收入准则，将原计入销售费用的运费及装卸费计入成本科目核算，导致成本增加；公司运费主要为境内工厂出口海运费，对中国销往北美的集装箱骨架车、冷藏半挂车零部件以及中国销往其他市场的半挂车影响较大。

剔除上述两个影响后，2017 年至 2020 年公司的毛利率分别为 17.29%、 15.72%、15.75%和 15.51%，其中 2018 年较 2017 年下降 1.57 个百分点，主要是由于：第一，2018 年，公司主要原材料钢材的市场价格总体呈上涨趋势，2018 年平均价格较 2017 年上涨 8%左右，导致单位原材料成本增加，原料价格上涨拉低发行人主营业务综合毛利率约为 1.65 个百分点，公司受市场竞争的影响未同比调整产品售价；第二，美国政府于 2018 年 9 月对若干由中国出口至美国的产品（包括中国生产的半挂车及零部件）征收 10%的关税，2019 年 5 月，美国政府对该等中国输美产品征收的关税由 10%上调至 25%，导致出口产品成本增加， 2018 年发行人在美国市场半挂车销售的毛利率较 2017 年下降 4.33 个百分点，从而带动整体毛利率下降。

2、其他业务毛利率波动分析

发行人其他业务收入毛利率情况如下表所示：

发行人报告期内其他业务毛利率分别为 79.34%、77.57%和 80.67%。公司按照市场价格销售废料，其他业务毛利率波动主要受钢材废料行情影响。报告期内，其他业务毛利率较为稳定。

3、可比公司毛利率

（1）发行人与同行业可比公司的综合毛利率对比分析

报告期内，发行人同行业公司毛利率情况如下所示：

报告期内，发行人自 2018 年起执行新收入准则，其他可比公司主要自 2020 年起执行新收入准则，运费计入成本。 2018年、2019年和2020年，发行人的毛利率分别为14.20%、13.91%和13.09%，在同行业可比公司毛利率波动范围内。

（2）发行人与专用车可比公司在细分领域毛利率对比分析

在专用车领域，发行人与可比公司业务结构存在较大差异，可比公司有部分业务与发行人相同或近似。发行人选取了可比公司中披露的细分业务毛利率进行对比分析，具体如下表所示：

发行人专用车上装业务毛利率位于行业毛利率合理区间范围内。发行人毛利率水平与【汉马科技(600375)、股吧】较为接近，低于驰田汽车，主要是由于发行人与可比公司在上装产品结构、规格、尺寸等方面存在差异。

2021 年度上半年业绩预计情况

公司预计 2021 年上半年营业收入区间为 1,451,247 万元至 1,619,797 万元，同比增长 29.12%至 44.12%；预计 2021 年上半年归属于母公司股东的净利润区间为 57,822 万元至 66,718 万元，同比变动-9.00%至 5.00%；扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润区间为 40,124 万元至 49,020 万元，同比变动-10.20% 至 9.71%。前述业绩情况系公司预计数据，不构成公司的盈利预测或业绩承诺。

2021 年，随着全球疫情得以控制，经济缓慢复苏，公司预期国内市场将继续受益于第二代半挂车新国标的政策红利、“新基建”的推进以及冷链物流需求的快速增长，使得 2021 年上半年整体营业收入较 2020 年同期实现增长。受全球经济形势变化，以及大宗原材料价格普遍出现快速上涨等因素的影响，公司预计 2021 年上半年较 2020 年上半年的净利润可能未与收入同比例增长。

我们可以根据前一个上市的创业板新股来推算，最近一个上市的新股和中集车辆接近的是比较少的，因为这一股票发行比较大，可以参考之前发行的【格林精密(300968)、股吧】，发行价格是6.87元/股，这一股票打新收益是9720元，首日上涨282.97%。因此中集车辆的打新收益可以参考这一股票。再有就是最近要上市的申菱环境也相对发行较大的规则，可以关注其上市的情况，除此判断方法之外更多咨询客服QQ：100800360。

影响打新收益率的因素主要包括配售比例（即中签率）、新股涨幅和融资规模。因此对于中集车辆打新收益率使用的和其在发行价较为相似的个股。以上内容就是关于中集车辆打新收益怎么样和会有多少收益的全部内容，希望对于大家有所帮助。