海南航空破产又重组，利用百亿资产能救活吗？

在前一段时间有关海南航空破产的消息传出来之后引起了很大的反响，特别是对于经济上面的作用也是不太一样，这可能是受到经济下滑的影响比较厉害，才会造成这样的现象，要是经济复苏就不会发生。

对于熟悉海航控股的人士告诉海航控股已经被接管，看来海航控股内部人士回应风财讯我目前没有收到相关信息，需要等待集团回应。

在破产传闻之前的海航控股是高层变动的线索很多在2月11日海航控股宣布，但因为工作调整曹凤岗不再担任公司监事会主席兼监事，郭海涌、王远飞不再担任公司监事。监事会同意选举李瑞，萧飞和曹京斐为公司监事候选人。

海航董事长陈峰在今年的新年讲话中解释了海航控股危机的程度。"资金，人手短缺，工资一再拖延。"陈峰曾希望每个海航人都能激发自己的智慧和力量，2020年将是海航解决流动性风险的决定性一年。

陈峰可能等不及春天的到来了，一场已经蔓延到全国的流行病推高了摇摇欲坠的建筑。

如果我们想粉碎谣言，海航控股需要拿出更直接、更可信的证据和财政资源。然而，经过近两年的一系列资产出售，剩下的资源并不多，其中主要专注于房地产资产，有消息是截至2019年6月31日，海航控股投资性房地产93.96亿元。其中，包括国旭，国善和航鹏的3块地块和3栋办公楼。

与此同时，在2019年的前三个季度，以房地产闻名的海航海航基础，没有新的房地产储备，没有新的房地产项目，也没有已完成的项目而公司房地产销售项目签约面积4.7万平方米，同比下降37.69%；签约金额9亿元，同比下降37.32%。

海航“困难”自2008年以来，海航M&A一直处于疯狂状态，这也为流动性危机奠定了基础。

据不完全统计，海航已进行了40多次跨境并购，海航达成的海外并购交易总额超过400亿美元。其中，包括100亿美元收购美联信的飞机租赁业务，65亿美元收购希尔顿集团在股权约25%的股份，22.1亿美元收购纽约曼哈顿的办公楼等巨额投资。

在这400亿美元投资中，除了与航空业务相关的飞机租赁业务和其他航空产业连锁业务外，海外地产和文旅项目所占比例最高，而海航已投资100多亿美元在海外写字楼、酒店和度假村等文旅房地产项目。

随着快速扩张和收购，海航集团的规模迅速扩大。2015年，海航在《财富》年世界500强企业中排名第一，2016年进入世界500强企业第353位，2017年提升至第170位。集团官方总资产超过1万亿元，想有希望海航提出要在2025年前跻身世界前十。

作为海航集团旗下的房地产开发平台，海航房地产于2008年正式成立。根据海航房地产上市母公司海航基础的年报数据，2017年海航房地产实现营业收入68.45亿元，年签约销售额87.82亿元，位列全国房地产企业150强。2017年海航地产提出五年内进入全国房企30强，业绩达到1000亿元。

2017年6月，银监会开始要求银行调查参与海外并购的大型民营企业的信用和风险，其中包括万达和海航。

在高速扩张被按下暂停按钮后，海航控股开始陷入流动性危机，在2017年海航控股因资金困局开始频繁出售境内外资产。截至2018年底，海航控股负债总额达到7500亿元。为了偿还债务，海航房地产于2018年开始出售资产。

对于海航控股已经处置了3000多亿资产，但海航控股并没有真正摆脱危机。

1月21日晚，海航控股发布了2019年业绩预测。根据公司财务部门的初步测算，预计2019年上市公司股东应占净利润为4.5亿元至6.75亿元，与2018年同期相比，扭亏为盈。但预计2019年扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为-16亿元至-22亿元。

负债方面，截至2019年第三季度，海航控股短期贷款307.35亿元；一年内到期的非流动负债达到664.41亿元，同比增长234.33%。与拥有389.6亿元人民币的资金相比，海航控股面临着巨大的资金缺口。

数百亿的房地产资产能成为救世主吗？

值得注意的是摇钱树房地产产业公司对上市公司的支持正在下降。

数据显示，截至2019年6月31日，海航控股投资性房地产93.96亿元，同比下降12.25%，四年来首次出现负增长。

其中，包括国旭， 国善和航鹏的3块地块和3栋写字楼去年6月海航控股回复上交所询证函时指出，地块开发利润达到15%，而北京中科航大厦和海文大厦的空置率未超过5%。

与此同时，以房地产闻名的海航海航基础，也面临着巨大的压力。2019年，上交所向海航基础年报发送了18个问题，重点是资金占用、债务压力、业绩承诺和公司流动性风险控制。7月，其控股股东股份因2.8亿元的租赁纠纷被冻结。

海航基础2018年年报显示，2018年年末余额为453.64亿元。其中，短期贷款、一年内到期的非流动负债和应付短期债券总额高达160.83亿元。根据公司2018年询证函回复披露，2019年全年需偿还本息175.77亿元，其中利息15.1亿元，债务偿还压力大。

自海航基础将重点转向产业，机场以来的产业房地产一直无法为上市公司提供重要支持。2019年前三季度，无新增房地产储备，无新增房地产项目，无竣工项目，可在公司房地产销售项目签约面积4.7万平方米，同比下降37.69%；签约金额9亿元，同比下降37.32%。

深陷流动性危机的海航，在经济下滑下变得更加艰难。经济下滑使人停止流动。人一旦停止流动，现金流对于投资高的航空公司来说将面临巨大的风险。这到后期可以多加关注一下有关国债327事件的进行对比。

在上面的介绍你可以清楚了解到有关海南航空破产的具体消息，那都是有一定的原因才会破产，我们可以后期多加关注一下。